“黄海汽车”系辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的整车品牌。曙光汽车集团是国内汽车行业首家民营上市公司（沪市上市代码600303，股票简称“曙光股份”）， 现拥有总资产31.9亿元，净资产12.9亿元，在国内有12个全资及控股子公司，并在美国、韩国、匈牙利等国家成立了海外技术研究中心。是以整车及零部件为主营业务的大型现代化汽车企业集团，自1984年成立以来，经过二十几年的不懈努力与创新，至今已形成车桥及零部件、乘用车、商用车三大系列产品，成为民族汽车工业的佼佼者。
　　曙光汽车集团拥有“黄海”、“曙光”两大驰名品牌。“曙光”车桥连续多年在中国的专业轻型车桥行业排名第一，是越野车桥产业名副其实的领袖，其零部件产品正广泛应用于美国通用、克莱斯勒等公司的SUV及皮卡车上。“黄海汽车”旗下的客车系列是国内公交车领域霸主，在北京迎奥运公交车招标中赢得第一大单。乘用车系列拥有丰富的产品线，几乎涵盖了SUV和皮卡领域所有车型，代表车型有旗胜CUV、翱龙CUV、大柴神、小柴神皮卡等。
　　2006年8月17日，曙光汽车集团被商务部和发改委认定为“国家汽车整车出口基地企业”； 同年10月12日，曙光汽车集团技术中心通过国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局等五部委联合评定，成为国家级企业技术中心。
　　同时，曙光汽车集团取得了在“中国机械工业500大”和“中国机械工业500强”排名中位列第111位和第93位，在国内汽车行业排名第32位、汽车零部件企业排名第13位的骄人业绩。
发展历程
1984　董事长李进巅率领十人，集资人民币七万元，创立丹东曙光机动车配件厂；
1988　公司更名为丹东曙光车桥总厂，年车桥产量突破万支；
1990　研制开发1020独立悬架和后驱动桥，通过鉴定投产，填补国内空白；
1993　公司改制为丹东曙光车桥股份有限公司，
　　　企业管理开始启用SG/MIS计算机管理信息系统，
　　　10月份“八五”改造竣工投产，
　　　公司进入国内三大轻型车车桥厂行列；
1995　投资建立丹东汽车改装厂并于2001年6月更名为丹东曙光专用车有限责任公司；
1997　生产的轻型汽车车桥产品跃居行业第一名，
　　　控股成立诸城市曙光车桥有限责任公司、凤城市曙光汽车半轴有限责任公司；
1998　获得ISO9001质量标准认证。驱动桥年产能力达到10万支，
　　　正式承担了沈阳金客“M1”（中华）轿车的前后悬挂系统研制开发工作。并于1999年
　　　完成全部样件试制，标志曙光进入轿车车桥领域；
1999　控股重组成立了山东荣成曙光齿轮有限责任公司、河南省汽车制动器有限责任公司；
2000　“九五”改造一期工程竣工投产，
　　　通过QS9000标准认证，
　　　在上交所首发4千万A股流通股成功，股票名称为“曙光股份”(现已改名为“G曙光”)，股票代码：600303；
2001　公司与美国曼哈顿资本集团签署《合作协议》，
　　　聘请韩国汽车专家到公司任职；
2002　与若干世界500强企业签署中国独家代理协议及长期供货协议，
　　　成立曙光美国汽车公司、曙光韩国办事处，
　　　合资成立安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
　　　成立上海曙光曼哈顿投资有限公司，
　　　与美国伊顿公司签署长期供货协议，
　　　控股成立丹东黄海汽车有限责任公司；
2003　曙光SUV车生产线技改完成，年生产能力达20000辆，
　　　丹东曙光车桥股份有限公司更名为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，
　　　曙光车桥生产达到35万支；
2004　“中国成长企业百强” 评选活动名列第八位，
　　　2004年中国汽车工业销售收入前30名企业，
　　　“2004年度中国汽车零部件百强企业”位列第13位，
　　　 2004全国百佳汽车零部件供应商，
　　　中国机械工业五百强企业；
2005　“辽宁省综合实力百强私营企业”，排名第六位，
　　　北京奥运公交“第一标”黄海客车独领风骚，成为最大赢家，
　　　丹东黄海汽车有限责任公司被授予 “2005中国城市客车最具竞争力企业奖”，
　　　曙光车桥及零部件工业园一期工程胜利竣工 ；
2006　沈阳新工业园区建立，SUV、皮卡年产能力达50000辆，
　　　荣获美国伊顿公司颁发的全球首席供应商奖，
　　　国家汽车整车出口基地企业，
　　　国家认定企业技术中心企业称号，
　　　定向增发6000万A股成功，
　　　成为2007-2008年中央国家机关汽车协议供货采购项目的协议供货商，
　　　黄海汽车成为中国登山协会暨国家登山队唯一指定用车。
2008 作为中国登山协会暨国家登山队唯一指定用车，黄海汽车成功助力国家登山队登顶珠峰传递奥运圣火。